红白相间的巨型吊桥林立iba轮盘，多量的拖车吊机穿梭，位于珠江出海口的广州港，是我国华南地区最大的轮廓性主要道港和集装箱主线口岸。临岸远看，蓝海与货箱交汇相映，仿佛在论述着千年商齐“不打烊”的来回交易故事。

这个有着两千多年历史的口岸，见证并参与着古代海上丝绸之路的富贵，在我国对外交易发展程度中进展的作用也愈发突显。2013年，共建“一带沿途”倡议暴戾。10年间，多量万吨船舶从广州港扬帆起航，驶向“一带沿途”沿线国度，为“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”注入连绵接续的动能。

广州港南沙港区巨型吊机林立。东说念主民网记者 马天翼摄

广州港南沙港区，世界最劳作的口岸之一。联通表里的功能，让南沙在构建“双轮回”发展新步场所面，上风无可替代。

从领先运有丝绸、茶叶、瓷器的划子，到如今运送新动力汽车、生果、咖啡豆的大型集装箱船舶，南沙港区迟缓成为买行家、卖行家的“带货达东说念主”，当今已有超600家企业在此备案开展跨境电商。“跨境电商商品不错24小时通关，徒然者下单后，最快今日就能收到商品。”广州港物流有限公司副总司理刘合顺在罗致东说念主民网记者采访时说。

港航界有一句老话：“口岸大不大，看模糊量；口岸强不彊，看集装箱。”手脚年货品模糊量行家第五、年集装箱模糊量行家第六的超等大港，广州港一直在“谋新想变”。

2021年12月31日，南沙港铁路建成通车，成为首条投入粤港澳大湾区南沙自贸片区境内的客货双线铁路；2023年5月30日，南沙港铁路开出首趟中欧班列，结束了“陆上丝路”和“海上丝路”的无缝联结……不停流畅的表里输送通说念，刷新着中欧交易的“时空距离”。

“口岸在我国经济竖立以及对外交易发展中起着紧迫的宗派作用，口岸物流更是串联起国内物流网、结合上海外航路网的紧迫构成部分，是经济发展的通说念、经脉。”刘合顺说，“连年来，国度暴戾共建‘一带沿途’倡议给广州港和广州港物流带来了新的发展机会。手脚广州南沙唯独的大型轮廓要道港，广州港南沙港区在优惠战略等方面取得铁路运价优惠、政府扶握战略等诸多营救。”

变则通，通则兴。如若说“海陆联运”买通了南沙的“任督二脉”，“欺诈地缘上风结束转型升级”则用星星之火点火黄埔老港的可期当年。

黄埔港船埠一派劳作。东说念主民网记者 马天翼摄

10年来，黄埔港积极反应共建“一带沿途”倡议，主动融入“粤港澳大湾区”竖立，充分进展地缘上风，联通天下、对接港澳、邻接企业。“连年来，黄埔港年货品模糊量越过2600万吨，年集装箱模糊量冲破120万标准箱，十年增长72%。”广州港股份有限公司黄埔港务分公司党委文书、总司理黄正东说，“接下来，黄埔港将为稠密协作企业提供本钱更低、质料更高的装卸物流业绩，依托广州港大平台联手铁路、水上‘广州港穿梭巴士’，打造更多更方便的物流通说念居品。”

约旦男篮为备战即将到来的杭州亚运会，在结束了世界杯的征程后，经过短暂的休整，提前来到中国。并在中国CBA俱乐部进行了一场备战热身赛，旨在适应中国的气候，同时保持球员的竞技状态。

百川朝海处iba轮盘，千帆竞发。广州港正步入新鲜的期间，共建“一带沿途”倡议带来的竟然收效在这里“落地生花”。不停为“深远筹商协作、增进友好来回”孝顺力量的广州港，当年可期。